高強(qiáng)鋼強(qiáng)度大幅提高，可實(shí)現(xiàn)箱體的薄壁化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)輕量化，且高強(qiáng)鋼相對(duì)于其他材料具有成本優(yōu)勢(shì)，通過高強(qiáng)鋼替代傳統(tǒng)低碳鋼用于箱體制造是電池包箱體輕量化發(fā)展的一個(gè)重要方向;復(fù)合材料具有輕質(zhì)高強(qiáng)等優(yōu)良性能，在動(dòng)力電池包輕量化方面發(fā)揮著越來越重要的作用。熱塑性復(fù)合材料具有可重復(fù)使用、成本低、成型快等特點(diǎn)，是電池包箱體制造的理想材料。熱塑性復(fù)合材料的成型，如注塑成型、LFT-D在線模壓成型、GMT模壓成型等，均可用于電池包的成型。電池箱上蓋采用熱固性復(fù)合材料成型，如SMC、BMC等，已廣泛應(yīng)用于電池包生產(chǎn)。碳纖維復(fù)合材料的高成本是限制其在汽車行業(yè)應(yīng)用的主要問題，研發(fā)汽車專用高模量低成本碳纖維是目前的研究zhongdian。研發(fā)快速固化樹脂與預(yù)浸料，提高成型節(jié)拍是降低碳纖維復(fù)合材料成本的主要措施。隨著復(fù)合材料的成本逐步降低，未來復(fù)合材料有望實(shí)現(xiàn)在電池包箱體上的大規(guī)模應(yīng)用。

　　此外，多材料輕量化動(dòng)力電池包設(shè)計(jì)開發(fā)是未來發(fā)展趨勢(shì)之一。在不同部位應(yīng)用不同特性的輕量化材料，以得到更好性能的箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同時(shí)減小質(zhì)量和成本。針對(duì)混合材料電池箱體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)和異種材料連接技術(shù)是關(guān)鍵。